83er Cool Caddy Custom :

Beim Kauf im Juni 1999 war er Postgelb , tiefer gelegt und mit 195er Reifen auf 7x15

Felgen ausgestattet . Er hatte bereits einen GTI - Frontspoiler und Verbreiterungen ,

sowie Recarositze montiert . 



Leider war der Zustand deutlich schlechter als im ersten Moment zu sehen war aber er

fuhr Klasse . Dank gelber Konis vorne , Tieferlegungsfedern von Fintec und Blattfedern

hinten lag er wie ein Kart . Ein kurzes 5-Ganggetriebe sorgte für ordentlichen Vortrieb . 

Während ich ihn als Alltagsauto nutzte begannen die ersten Arbeiten . Rolling

Restauration nennt man das wohl .

Willi schweisste mir neue Bodenbleche ein : 



Da einmal die Sitze ausgebaut waren bezog ich die Rückwand mit grauem Teppich : 



Willi schweisste an den Einstiegsblechen .  Danach pinselte ich Grundierung 

auf die blanken Stellen und fuhr damit so rum bis  ich das Auto komplett lackierte . 
 



Ich baute eine erste Ladeflächenabdeckung aus Holz mit Stoßdämpfern von Peugeot : 





Im Juli 1999 besuchten wir mit dem Caddy die ESRA Nationals in Wetzlar . Natürlich

parkte ich den Caddy draußen . 








In dem Pick up sitzt der bekannte Hot Rod Fotograf Mike Key , der leider im Februar

2021 viel zu früh verstorben ist  .








Danach ging es gleich weiter am Caddy . Im August 1999 lackierte ich das erste Teil in

der zukünftigen Wagenfarbe : die Heckklappe . 



Mario ( www.speedlook.de) schlitzte mir ein Alublech nach meinen Maßen um den

Volkswagen - Schriftzug zu verbergen : 



Ja , ich gestehe , ich steh auf Louvers , und so bekam auch die Haube 26 Stück

verpasst . 





Wie gesagt Rolling Restauration . 



So ging es im September 99 nach Heerlen zu den Mill Hill Super Nats . 



Lackiert habe ich die Haube dann in der Garage , zusammen mit der hinteren Stoßstange : 



Einen rechten Kotflügel hatte ich noch von meiner Gesellenprüfung 1987 hier rum

liegen . Für die linke Seite spendierte ich dem Caddy einen neuen . Reinhold N. tunnelte

mir noch die Antenne und schweisste die Löcher für die Zierleisten zu . 





Auch die beiden Kotflügel lackierte ich in meiner Garage .




In 2 Wochen Urlaub im Oktober 1999 wurde dann Ernst gemacht und viel geschweisst

und eine Ganzlackierung in einer Reithalle durchgeführt . Alle Zierleistenlöcher urden

verschweisst . Die meiste Hilfe bei allen Arbeiten bekam ich von Willi W. , der auch die

Räumlichkeiten zur Verfügung stellte . 

Als weitere Umbauten montierte ich 4 eckige Scheinwerfer die auf einem Scirocco auf

dem hiesigen Schrottplatz zu finden waren . 



Einen Kühlergrill baute ich mir aus Baumarktaluminium und polierte ihn auf Hochglanz . 























Zuerst fuhr ich mit den gelben Türen rum . Ich hatte noch zwei bessere Türen die ich erst

später zu Hause lackierte . 



Mittlerweile war mein 34er Opel Street Rod Projekt zurück in der Garage und ich musste in

meiner Einfahrt unter einem Pavillon lackieren . Die Gäste der Kaschemme nebenan waren

begeistert  . 






An Stelle der originalen LKW - Spiegel montierte ich 2 Cobra Spiegel . Die

Abdeckkappen der Radschrauben entlackte ich und polierte sie . Die vorderen Blinker

wurden gegen schwarze aus dem Zubehör getauscht . 



Innen gab es Recaro Sitze ,  einen Wackel Elvis , gelbe Würfel und einen Wackeldackel mit

Streethawk - Kutte und Sonnenbrille : 





Nachdem die Lackarbeiten beendet waren , baute ich mir aus Aluminium meine dritte

und letzte Ladeflächenabdeckung . Die erste war aus Holz , die zweite aus einer 5 mm

Kunststoffplatte . Beide hatten sich durch Sonneneinstrahlung stark verformt . Die

dritte lackierte ich dann als Chequered Flag in Gelb / Schwarz . 



Unsere Weihnachtskarte 1999 : 




Beim ersten Treffen für den Caddy , Pfingsten in Nederweert , hatte ich die Beifahrertür

noch nicht lackiert  . 
 




Im Internet entdeckte ich meine Louvers am Heck : 



Von Mary aus Köln stammt dieses schöne Schwarz / Weiss Bild : 






Im August 2000 veröffentlichte die Zeitschrift VW Scene in ihrer Ausgabe 8/00 ein Bild von

meinem Caddy : 



Ebenfalls im August nahmen wir mit dem Caddy an der Lowrider und Hot Rod Party der Low

Society in Mettmann teil . Leider keine Bilder ... 




Im September 2000 fuhr ich ein weiteres Treffen an , ein Swap Meet in Antwerpen /

Belgien .  Ich hatte einen Stand , leider keine Fotos . 




Im Oktober 2000 besuchten wir meinen Custom- Kumpel Osky in Valencia . Problemlos

reisten wir mit dem Caddy 4.418 km zu Stellen , an denen im Oktober noch 24 Grad

messbar sind und man bis ins Meer fahren könnte ...

Kurz vor der Abfahrt : 



Endloser Highway in Frankreich : 



Unterwegs gab es bereits einiges

zu sehen  . Z.B. in Chauffailles  / F : 









In den Straßen von Valencia : 



Spanische Trödelhalle : 



Bei Osky und seinen Eltern durfte der Caddy Nachts in der großen Familiengarage parken : 



Wir konnten erstmals Osky`s Custom Renault R4 Pick up in Natura sehen . Tolle Arbeit die

er da vollbracht hat : 





Gemeinsam fuhren wir zur Rennstrecke von Valencia : 


Wir durften nicht rein aber wir hörten wie das Formel 1 Team von BMW Williams Testfahrten

machten . Sie setzten mit Hilfe von Tankwagen die Strecke unter Wasser um Regenrennen

zu trainieren ! 

Bei der Besichtigung der Burganlage von Cullera erregten unsere beiden Custom Pick ups

ordentlich Aufsehen : 





Osky zeigte uns seine Schrauber Halle und seine Projekte . Ein Hot Rod auf R4 Basis mit

kompletter Eigenbau Karosserie : 




Am liebsten wäre ich eine Arbeitshose gesprungen und hätte ihm geholfen  . 

Das Häuschen von einem Ebro Cab over Engine Truck wartete auch noch darauf geroddet

zu werden : 



Osky stellte uns seinen Kumpel Santi vor . Der fertigt unter dem Namen Iguana Kits

Umbauten auf R4 Basis : 

























Auf dem Heimweg machten wir noch kurz Halt in Barcelona . Wir hatten zwar keine Zeit

aber ich wollte wenigstens das Hard Rock Cafe mal sehen . Was auch geklappt hat  . 

Damals gab es noch kein Navi und Barcelona ist echt groß ... 





Am Caddy brennt noch Licht ... Caddilac über der Theke , da muß man große Türen Haben ... 

Ein T-Shirt musste natürlich sein und ein paar Pins für die Kutte . Das ganze habe ich auch

21 Jahre später noch fällt mir gerade auf  . 







Wieder zu Hause mussten erst mal Tausende tote Mücken beseitigt werden ... 



Monika bekam von mir zum Dank für das Navigieren ein Aluminium Schild gemacht : 




Unsere Weihnachtskarte 2000 : 




Im Januar 2001 wurde  der Caddy in der VW Scene Nr. 1/01 vorgestellt : 




Die Bikers News druckte im Januar 2001 ein Spaßfoto von mir ab welches ich im Oktober

2000 auf dem Weg nach Valencia schoß  : 




Im  Februar 2001 druckte das britische Custom Car Magazine einen kleinen Reisebericht von

mir ab :



Im Mai 2001 erschien dann  ein mehrseitiger Reisebericht von mir in der GSRA

Clubzeitschrift RODAZIN . Auch hier durften Bilder vom Caddy nicht fehlen : 






In Neuwied  nahm ich im Mai 2001 an einem VW Treffen teil . Ein Foto von meinem Caddy

fand sich später im Internet . 










Am Aartalsee nahmen wir an unseren GSRA Nationals teil . Der Caddy war gut aufgehoben auf einem

extra abgesperrten Custom Parkplatz . Der "Best Custom" Pokal ging aber verdient an unseren

späteren GSRA Präsi Mario für seinen Fiesta Pick up Umbau : 





Guido`s Rod : 



Teilnahme an einem Treffen in den Niederlanden : 




Ende Oktober 2001 waren wir in Spa / Belgien beim Halloween Custom Run . Hier der

Kompressor Benz von Werner J. beim Burn out : 



Natürlich sind wir auch noch zur Rennstrecke : 


Leider war die Eau Rouge mittlerweile keine öffentliche Straße mehr ...


Pfingsten 2002 mal wieder nach Nederweert / Niederlande . 







Internet Fund : 



Danach bekam der Caddy noch Startnummern auf die Tür foliert : 



Teilnahme am Pirelli Tuning Award der Zeitschrift Autotuning :  



Durch eine Top 100 Platzierung  wurde ich als Special Guest zum Finale nach Höchst eingeladen : 





 Genau 10 Tage später dann der Super - Gau : Auf dem Heimweg von der Arbeit rammte mich ein

Vectrafahrer der auf nasser Strasse zu schnell um die Kurve fuhr . Der Einschlag in die Fahrertür

war recht heftig und ihm folgte ein zweiter Einschlag von der anderen Seite , da mich der

Vectra gegen einen Baum schob .

Ich werde nie Monika`s Gesicht vergessen als sie von der Arbeit kam und den Caddy so sah ....










Obwohl Willi und ich uns sehr bemühten , war es mit ein wenig ausbeulen nicht getan .... Die

Hinterachse war halb abgerissen , ebenso eine Blattfeder . 




So ereilte den Caddy nach nur 2 Jahren und 4 Monaten das gleiche Schicksal wie vorher bereits dem Bull Zwo und dem

Cortzzilla . 




R.I.P.

Aus Teilen der Ladeflächenabdeckung baute ich  2005 eine Schottwand und eine Klappe für

den 36er DKW Roadster . Diese Teile waren vorher aus Sperrholz . 



 Die  getunnelte Antenne versteigerte ich bei Ebay . Sie soll in einen Hamburger Custom

Golf eingeschweisst werden  . 




Ist doch cool wenn Teile von einem Auto in einem anderen weiter leben ...

2019 konnte ich endlich noch mal wieder etwas vom Caddy in ein
anderes Auto einbauen . 


"Higgins Rache" hatte eine blöde Abdeckung aus einer Türpappe zwischen Kofferraum und 

Heckblech . Darunter sieht man die Straße . 



Damit das ganzer attraktiver wird  habe ich aus den Resten der Ladeflächenabdeckung  

eine zweiteilige Abdeckung gebaut und natürlich eine entsprechende  schraubbare  

Halterung dafür . 







Wiurde vom Eigentümer noch schwarz gestrichen . 




Da noch Material übrig ist vom Caddy sage ich mal Fortsetzung folgt . 

Im Januar 2022 nahm ich mit diesem Beitrag teil an einem Fotowettbewerb in einem

französischen Autoforum . Das Thema lautete übersetzt "Dein Auto und geometrische Formen" . 


Mein  Foto erreichte Platz von 20 , wurde aber von 2 Teilnehmern auf Platz 1 gewählt ! 

Im gleichen Monat wurde in einer anderen Rubrik in diesem Forum "Ein VW in grellen Farben" 

gesucht . Dort nahm ich mit diesem Foto teil : 



Diesmal wurde es Platz 6 von 8 aber wieder wählten 2 Teilnehmer mein Foto sogar auf Platz 1  . 

Im März 2022 gab es wieder einen Fotowettbewerb im Forum Auto Caradisiac in Frankreich der

mich ansprach . Übersetzt ging es um "Ein markantes Zeichen auf ihrem VW" . Ich entschied mich

diesmal für den kleinen Moon Antennenball an meiner getunnelten Antenne :




Leider nahmen nur 5 Leute am Wettbewerb teil und so wurde es ein Platz auf dem Treppchen ,

nämlich Platz 3 . Immerhin eine späte Würdigung für meine Umbau Arbeiten  .(Getunnelt hatte die Antenne allerdings Reinhold N. ) .

Im Mai 2024 verkaufte ich die Beifahrertür an einen Auszubildenden im Lackiererhandwerk . Sie wird

nun als Gesellenstück umlackiert