Bull Zwo
10.6.1987 - 14.1.1994

Der Bull Zwo war mein drittes Auto überhaupt und mein allererster Custom .

1987 für 800,- DM gekauft und von meinen Kumpels Werner und Gernot schweissen lassen .

Zierleisten wurden entfernt und die Löcher ebenfalls verschweisst . Dann zweifarbig in

Zweischichtmetallic lackiert und nach und nach immer weiter umgebaut .

Witzigerweise wurde der Bull Zwo an meinem 8. Geburtstag zugelassen . Ab 1987 feierten wir

dann gemeinsam . Ich stellte ihm jedes Mal am 23.10. eine Kerze an den Auspuff und er durfte sie

auspusten ...






Überall wo ich dran kam pinselte ich 2K Lackreste um dem Rost keine Chance zu geben . 

2 neue Kotflügel bekam der BMW spendiert . 



Die vordere Stoßstange musste einer Lenner Spoilerstoßstange weichen :



Hinten blieb es erstmal bei der originalen Stoßstange und den Rückleuchten . 





Sylvester 1987 lackierte ich den BMW von innen und auf Neujahr 1988 von aussen .

Das Blaumetallic war ein VW Farbton und das Silber kam aus der Glasurit Mischbank .





Im Februar 88 kam der Schneepflug erstmals zum Einsatz . 



1988 ging es auf die ersten Treffen mit dem Bull Zwo . 

6.3.88 : BMW 02 Treffen in Haan Hochdahl :



Um eine Abschlepphakenverlängerung montieren zu können musste ich noch eine Öffnung in den Spoiler aussägen . 



Im April 88 verpasste ich dem BMW noch Airbrushs auf die Türen und taufte das Auto auf den

Namen BULL ZWO . 



Im Juni fuhr ich mit Howie zu dem großen G-Power BMW 02 Europatreffen nach Frankfurt . 

Leider noch auf Stahlfelgen . Zwar hatte ich schöne BBS Felgen von einem 3er BMW gekauft und

lackiert aber die Einpresstiefe stimmte nicht und so waren die Radbolzen zu kurz ...



Mittlerweile hatte ich noch einen großen Zastrow Heckflügel lackiert und montiert . 






Internet Fund :





Mehr Bilder von den einzelnen Treffen gibt es unter "Treffen , Car Shows , Rennen" links im Untermenue . 

Bergisch Gladbach :



Zu dem Zeitpunkt hatte ich mir schöne BBS Felgen von einem
3er BMW besorgt und umlackiert . Leider hatten sie die
falsche Einpresstiefe und deshalb waren meine Radbolzen zu
kurz :-( . Aus diesem Grund fuhr ich mit Stahlfelgen bis kurz
vor dem Treffen und mein Service Team , bestehend aus
Dierk S. und Howie , montierten die Alufelgen auf einem Parkplatz .
Und nach dem Treffen wieder die Stahlfelgen :-) .





Auf der Haube ein Stierkopf den Bruno mir gelasert und geschweisst hatte :




Der wurde natürlich nur auf Treffen montiert und nicht im öffentlichen Straßenverkehr ...







Für nur 50 DM erstand ich im Juni 1989 eine blaue Innenausstattung . So konnte ich meine beige

entsorgen . Ein 36er Raid Sportlenkrad war übrigens auch verbaut . Ich baute die Tachoeinheit

aus und bemalte die Glühbirnen mit rotem Edding . So hatte ich eine rote

Instrumentenbeleuchtung wie der modernere 3er BMW . 



Da ich ernsthaft den Einbau eines 2l Motors mit 100 PS geplant hatte , lackierte ich mir ein

Schild von meinem Reinhold R19 TS und montierte es an den Kühlergrill : 



Im September / Oktober 1989 kamen weitere Veränderungen hinzu . Den Spoiler verlängerte ich

mit Gerd`s Hilfe um 5 cm und spachtelte ihn ein . Die Radläufe bördelte ich für den Fall das ich

mal Geld für eine Tieferlegung übrig hätte . Unterhalb der Gürtellinie verpasste ich dem Bull Zwo

noch mal frischen Klarlack . Da mein Chef mich immer unterstützte fuhr ich gerne Werbung für

ihn . 





Für die Winterreifen wurde es eng am Spoiler aber mittlerweile hatte ich passende Alufelgen im

Alpina Design . 









Im November 1989 wurde der Bull Zwo im Hot Car Magazin Nr. 6/89 vorgestellt : 



Im Februar 1990 dann der Supergau : Auf dem Weg zur Arbeit wurde ich so sehr von der Sonne

geblendet das ich rechts ran fahren musste . Leider konnte ich den weissen Poller nicht sehen der

dort stand und so traf ich diesen . Ich setzte zurück und stieg aus . Der Poller stand noch und vor

meinem Auto lag mein Spoiler  ... Nur 4 Monate nach Fertigstellung war alles zerstört . 







Ebenfalls im Februar 1990 flog ich mit Stefan W. nach Altea / Spanien um ein paar schöne

Urlaubstage in der Sonne zu verbringen . Im Yachthafen von Calpe entdeckte ich einen spanischen

02 : 



Bevor ich einen neuen Spoiler montierte fuhr ich erst mal ohne nach Köln zu Speed Look Mario .

Auf dem Weg dorthin wurde ich von der Autobahnpolizei angehalten und bekam doch tatsächlich

einen Strafzettel weil ich ohne Frontspoiler rum fuhr ! Der Heckflügel war nämlich nur in

Verbindung mit dem Frontspoiler eingetragen weil der TÜV Angst hatte der BMW könne mit

seinen 75 PS ohne Spoiler abheben !!! So Lächerlich ging es damals schon zu ...

Mario presste mir 26 Louvers in die Motorhaube und 3 in jeden Kotflügel . Danach kaufte ich noch

mal einen neuen Frontspoiler den ich wieder einspachtelte aber diesmal nicht verlängerte . 







Blauen Tönfüller gespritzt : 



Diesmal bekam die Haube ebenfalls ein Airbrush verpasst und einen BULL ZWO Schriftzug : 




13. Mai 1990 : 
1. BMW 02 Treffen des BMW 02 Club NRW in Hilden : 








Am 2.6.1990 reiste ich mit Howie nach Kiel . Hier die erste Rast nach knapp 500 km : 













In Kiel lernten wir Leute vom 02 Club Westerwald kennen . Gemeinsam fuhren wir mit dem Club zu

einenm Treffen in Offenbach : 








Dort fühlte sich der BULL ZWO richtig wohl zwischen den anderen Custom Umbauten . 









Ein Australier der das Treffen besuchte , schrieb später in seiner Clubzeitschrift etwas von

"some wildly customised cars"  : 




Im Juli 1990 montierte ich einen Supersprint Endschalldämpfer und ich traute mich gemeinsam

mit Wolfgang Sch. an einen Rückleuchten Umbau . Wolfgang fertigte mir Bleche an und schweisste

sie ein . Zu so einem Umbau gehört echt Mut denn irgendwann gibt es kein Zurück mehr ...






Die Stoßstange liess sich nur mit Gewalt entfernen . 

Die Schweissnähte verzinnte ich bevor Spachtel drauf kam . 



Die Aussparung für den originalen Auspuff schweisste Wolfgang ebenfalls zu . 













Danach fertigte mir Wolfgang noch eine neue Stoßstange aus einem Rohr und zwei

Radnabenkappen vom Käfer . 




So ging es im September 1990 nach Baarlo / Niederlande :







Leider vergaß ich den Fotoapparat zu Hause , daher keine Bilder ...

1991 : 

Kortrijk / Belgien :







Hilden : 









Internationaler BMW Golf Cup in Rederscheid : 







Am 13. Juli fuhren wir mit 2 BMW 02er nach Giebelstadt zu einem Dragsterrennen , den HARA

Summernationals . Eine Zeit lang escortierte uns die Autobahnpolizei , allerdings ohne uns

anzuhalten . Scheinbar bestaunten sie nur meine Umbauten ... 

Ich glaube ich habe gar keine Fotos gemacht sondern nur Videos , daher leider keine Bilder . 


Winter 91 : 



1992 : 
Am 8. Februar fuhren Howie und ich mit dem BULL ZWO und Ingo und Gerd mit Ingo`s Ascona B

nach Breitenholz in Thüringen um uns dort den örtlichen Karneval anzuschauen . Ingo`s Ascona

kam nur 160 km weit bis nach Marburg : 



Da wir nicht bei Top Gear sind und niemanden zurück lassen , ging die Reise zu viert mit viel

Gepäck in dem armen BULL ZWO weiter .


Ich sag mal so : Die Lenkung war noch nie so leichtgängig ...  





Der BULL ZWO im wilden Osten : 



Die Karnevalssitzung war sehr amüsant . 



Am 10. Februar ging es zurück in den Westerwald . Ingo hatte das Glück das ein Kumpel von ihm mit einem Container in unsere Richtung fuhr . 



Im März wollte ich das Gesicht des BULL ZWO weiter individualisieren ... Dieses Foto habe ich

fast 30 Jahre unter Verschluss gehalten und das aus gutem Grund . Mein Custom Grill gefiel mir

absolut nicht und so kloppte ich ihn direkt in die Tonne . 



Ebenfalls im März veröffentlichte das Hot Car Magazin meine 1991er Weihnachtskarte : 


Wartburg Schrauber Windhagen , das ist eine Extra Geschichte . 


Ob ich mit dem BULL ZWO zur Techno Classica nach Essen fuhr oder mit einer Winterkarre kann ich heute nicht mehr sagen . Auf jeden Fall gab es dort einiges für BMW Fans zu sehen . 















Pfingsten erneut nach Kiel , direkt an der Ostsee  , diesmal mit Bruno und Howie : 





Da meine Anzahl an Gratis Unterrubriken erreicht ist , gibt es ab 1992 mehr Treffenbilder in den

Unterrubriken der Autos mit denen ich die Veranstaltungen besucht habe . 







Gleicher Frontspoiler wie meiner . 






Bruno hat Morgens einfach mal aus dem Zelt gekotzt ...Gezeichnet von Howie : 



Auf der Heimfahrt begleitete uns noch eine Weile ein Pärchen aus Minden . Seite an Seite röhrten wir

durch den Elbtunnel   . Schöne Grüße an Gaby und Kolle . 



Das Hot Car Magazin veröffentlichte im August 1992 einen Treffen Bericht von mir : 



Danach fuhr ich 3 Monate mit geliehenen 15 Zoll Felgen von Howie`s Ascona C in der Gegend rum .

War aber ohne Tieferlegung auch nicht so der Hit : 





Am 28. Juni nahm ich erneut am 02 Treffen in Offenbach teil . Leider streikte diesmal der

mitgenommene Fotoapparat  . 





Am 25. und 26. Juli 1992 besuchte ich die Wheels Nationals in Köln am Tanzbrunnen . Der Bull Zwo

musste leider draußen bleiben . Bilder werden noch gesucht . 


Ostern 1993 ging es nach Hanau , natürlich nur als Besucher . 













1993 besuchte ich mit Howie auch ein US Car Treffen in Remagen : 





Der Bull Zwo begleitete mich auf zahlreiche Treffen von Kiel über Holland bis Würzburg und mit

ihm gewann ich 1993 die 1. Orientierungsfahrt des THW OV Bad Honnef . 


 





Das Wochenende am 10. und 11. Juli 1993 war wieder geprägt von V8 Sound bei den Wheels

Nationals am Kölner Tanzbrunnen : 









November 1993 , eine Veröffentlichung im Clubheft "Cruising Around" der Belguim Streetcruisers

, wo ich zu der Zeit Mitglied war : 





Trotz 12.000 DM Investition wurde er nach 15.000 km in 6 Jahren und 2 verheizten Motoren

ausgeschlachtet und verschrottet ... Die Substanz war einfach zu schlecht , alle 2 Jahre musste

wieder irgendwas geschweisst werden . 



Die Alufelgen , die Motorhaube , den Supersprint Endschalldämpfer  und den Heckflügel konnte

ich noch verkaufen . Meinen zweiten , nicht verlängerten Frontspoiler , kaufte ein Deutscher der

in den USA lebt ! Ich musste den Spoiler in der Mitte durch flexen um ihn verschicken zu können

und der Käufer liess ihn in Amerika von Mexikanern wieder zusammen setzen und lackieren  . Er

schickte mir noch ein Bild von seinem Auto , welches er mit deutschen Schildern in den USA

bewegt : 



1997  erfuhr der Bull Zwo noch mal eine kleine Würdigung in einem Artikel in der Sport & Tuning

Markt . Dafür bekam ich sogar noch 100 DM : 





Am 18. Januar 2016 sprach mich ein mir fremder Mann an und sagte mir das er mich kennen würde

. Ich hätte doch früher diesen coolen blauen BMW 02 gefahren und er hätte  das Auto immer

bewundert  ... WOW , nach 22 Jahren erinnert sich jemand an dieses Auto , echt krass   . Der

Mann war sogar entsetzt das ich dieses Auto heute nicht mehr besitze ...

Hammer . 


Im Juni 2021 kam beim Aufräumen hinter meiner Garage noch mal der erste Frontspoiler des Bull Zwo

zum Vorschein . Schön krank was ich damals gebaut hatte  . 16 cm Schneeschaufel vorne  .

Mittlerweile leicht bemost : 







Im Februar 2022 wurde in einem französischen Autoforum ein Fotowettbewerb  im Bereich

TUNING veranstaltet mit dem übersetzten Thema "Ihr Auto und Sport" . Passend dazu nahm ich

mit diesem alten Foto teil : 



Ich belegte damit Platz 7 von 12 . 

Nachdem ich im Juli am Knie operiert wurde meldete ich mich im August aus lauter Langeweile 

bei Facebook an . Ich trat in verschiedene Auto Gruppen ein und in einer französischen Custom 

Car Gruppe stellte ich auch den Bull Zwo vor : 




  Eine weitere Gruppe in der ich den "Bull Zwo" vorstellte befasst sich mit dem Tuning

der 80er und 90er Jahre . 



Durch diese Vorstellung meldete sich Thomas Jechlinger bei mir und er schickte 

mir 2 Fotos die er 1992 auf dem 02 Treffen in Offenbach gemacht hatte . Dort hatte 

ich keine Kamera mit . Umso größer war meine Freude über diese zwei 30 Jahre alten 

Bilder von meinem Auto  . Vielen Dank Thomas für die Bilder und die Erlaubnis sie zu

veröffentlichen : 





Auch 28 Jahre nach der Verschrottung lebt er noch der "Bull Zwo" .

Im Oktober 2022 fand ich noch 2 Bilder von Thomas in einer BMW 02 Gruppe auf denen 

ich mein Auto erkannt habe . Ich verlinkte die Bilder auf meine Facebook Seite : 





Im Februar 2023 entdeckte ich weitere Fotos auf denen der "Bull Zwo" zu sehen ist auf Facebook .

Diesmal von Raimund B. und wir stellten fest das unsere Autos nebeneinander standen . Damals

kannten wir uns noch gar nicht , in Hilden 1990 . Aber 14 Jahre später hat Raimund mir den Spartan

verkauft  . So klein ist die Welt . 




Im März 2023 postete Thomas ein weiteres Foto vom Bull Zwo , diesmal vom 

Treffen in Mühlheim Offenbach 1990 . Was für eine Wertschätzung meiner 

Arbeit   .