Cortzzilla

5.5.1995 - 10.8.1998

Der originale grünmetallicfarbene 1,3 l Escort wurde tiefer gelegt und mit geschenkten OZ - Alufelgen ausgestattet

. Willi W. baute mir aus einem Stück Rohr , 2 Fahrradlampen und einem gefundenen Stoßstangenhorn eines Opel Kaptäns

eine Alternative zum herkömmlichen Kühlergrill . Gemeinsam mit Gerd und Willi lackierte ich den Cortzzilla in

Mattschwarz mit lila Scallops :  





Vorher / Nachher Bild auf einem Bild  : 







Ich entsorgte die Stoßstangen und Aussenspiegel , versetzte die Kennzeichen , änderte die Blinker ( die alten wurden

einfach mit lackiert ) . Die  neuen Spiegel kamen Hot Rod - mässig an die Türrahmen . Das Ganze wurde 4 cm tiefer

gelegt . 




Später montierte ich noch eine Chromheckklappenblende von einem neueren Ford Galaxy an die Front und Mario (

www.speedlook.de ) presste noch Louvers in die Motorhaube .


 

Irgendwann schraubte ich noch eine kleine Roadrunnerfigur auf die Haube . Der Coyote stand auf dem

Armaturenbrett , aber er hatte keine Chance .... beep beep ...







Dem Heck verpasste ich schwarze Rückleuchten vom Nachfolgemodell , die ich entsprechend anpasste . Die

Heckblende war aus Holz und zierte früher mal einen C - Kadett .




Passend zum Thema ZZ Top lackierte ich die Türverkleidungen , beklebte die Lautsprecher und besorgte das

passende Kennzeichen .




Aber von Anfang an : 1995 ging es auf die ersten Custom Car Treffen  für den Cortzzilla : 

Das erste waren die Big Foot & Pick up Nationals in St. Augustin , natürlich nur als Besucher : 





Nederweert / Niederlande : 















Den Erbauer dieses Rods habe ich 1994 in Tholen kennengelernt . 






Wir waren auf der 10 Jahres Party des MC Gallier Westerwald . Ich habe durch gefeiert und andere

haben im Cortzzilla geschlafen ...



Am 1.7. trafen wir uns mit ein paar Kölner Auto Freaks zu einer Geschichte an einer Tankstelle : 




Als  Begleitfahrzeug auf die German Bike Week : 














Cars are the Stars in Kaiserslautern : 



Operl Rod in Kaiserslautern : 
















G.R.O. Hot Summer Meeting in Windeck : 





















Veröffentlichung im Hot Car Magazin Nr. 5/95 im September 1995 : 




Ebenfalls 95 gab es ein cooles Radarfoto von der Rennleitung : 




Weihnachtskarte 1995 : 



1996  :  


Im Januar erschien im Wheels Magazin ein Bericht über unser Hot Summer Meeting . Wir sind auf dem

Gruppenbild zu sehen : 



Im Februar 96 druckte die Chrom & Flammen ebenfalls einen Artikel über die Veranstaltung ab . Hier

der Bericht aus der französischen Ausgabe : 




Custom Car Meeting Nederweert / Niederlande : 














Der schöne Mercury von Tim und Marianne aus den Niederlanden . 

Unsere Street Rod Nationals in Braunfels : 



Internet Fund : 



Veröffentlichung im britischen Custom Car Magazine im Juni 1996 : 




Auf dem Weg nach Frankreich  die Rennstrecke von Spa Francorchamps / Belgien besucht . Damals

war die Eau Rouge noch eine normale Straße und der Cortzzilla hat sie befahren : 




Custom Car & Bike Meeting in Varades / Frankreich . Den Pokal für die weiteste Anfahrt mit nach Hause

genommen : 





Exposant = Aussteller  
























Ein Geschenk gab es auch noch : 







Irgendwo in einer üblen Gegend in Frankreich : 











Auf dem Heimweg besuchten wir noch die Rennstrecke von Le Mans  und das Rennsportmuseum : 



Erneut  Begleitfahrzeug eines Harley Convoys zur German Bike Week in Ludwigshafen Altrip :  




Das Black Bullet Bike der Bones : 



Besuch des Oldtimer Teilemarkt in Hennef : 



1997  : 

brachte uns der Cortzzilla nach Frankfurt :




besuchte ich gleich 2 Treffen an einem Wochenende : 



Damals stritten sich die Belguim Streetcruisers und die Mill Hill Custom Wheelers um die Veranstaltung

"Horse Power Run" . Ich war die neutrale Schweiz und besuchte eben beide .  Allerdings nur als

Tagesbesucher zusammen mit einem Arbeitskollegen und seiner Freundin und natürlich mit Monika . 











In Rosmalen / Niederlande fand unser allererstes ESRA Treffen statt : 








Dann war ich noch auf einem Treffen das war eine einzige Farce . Wer den Veranstalter kennt weiß

was ich meine . Nach 15 min. habe ich mir mein Geld zurück geben lassen und bin wieder gefahren  : 




Wir bestaunten die German Hell Driver in Bonn : 





Im September 1997 Teilnahme an den 10. Supernationals in Brunssum  : 









"Das Kennzeichen an ihrem Gefährt scheint vorne ein wenig herunter zu hängen" sagte der Polizist

. "Nein , nein , Herr

Wachtmeister , das gehört so ! Das ist schon mehrmals überprüft worden " entgegnete ich

während einer der

zahlreichen Kontrollen .

2 ganz eifrige Beamte in Bad Salzuflen machten 1997 sogar 8 Fotos von dem Auto und verpassten

mir eine

diletantische Mängelkarte , die ich , wieder zu Hause , natürlich zu 100 % entkräften konnte . 

In Bad Salzuflen besuchte ich neben einer Kurklinik auch eine Veranstaltung an einem

Wochenende : 




Im Dezember 1997 wurde erstmals eins meiner Fotos auf einer Titelseite abgedruckt  . Es ging

um die German Hell Driver Show die wir im Sommer besuchten : 






Im Januar 1998 gab es noch einmal eine Veröffentlichung die mir 100 DM bescherte : 



Im Mai 1998 waren wir erneut in Nederweert und hatten eine lustige Wohngemeinschaft mit den

Kölnern  . Das waren schöne Zeiten . Auf Pfingsten in Nederweert habe ich mich das ganze Jahr

gefreut . 











Auch der Cortzzilla wurde am Ende ausgeweidet und verschrottet ... Am 1.8.1998

begann ich meine neue Karriere als Schulhausmeister an einer privaten Eliteschule mit

Internat . Da war ein seriöses Auftreten gefragt  . 


R.I.P.

2012 brachte Opel den Adam auf den Markt . Man munkelt der Designer hätte sich bezüglich

Chromblende mit Markenlogo am Kühlergrill von einem deutschen Custom Ford inspirieren lassen , den

er als kleiner Junge mal auf einem Autotreffen gesehen hatte  . 






Custom is not a Crime ... und nur gutes wird auch kopiert . 

Update 29.8.22 :

Gestern  haben wir lange verschollene Fotos wieder gefunden . Leider kann man es nicht gut erkennen

aber ich hatte auf der Fahrertür 2 Symbole mit weißem Lack aufgepinselt und dazu eine Strichliste .

Oben im violetten das ist ein Stierkopf . Auf dem dritten Bild sieht man den Endstand  , Stierkopf 6 ,

Blitz 2 . Wer die Symbolik nicht versteht sollte mich mal privat anmailen   .