83er VW Cool Caddy Custom


83er Cool Caddy Custom :

Beim Kauf im Juni 1999 war er Postgelb , tiefer gelegt und mit 195er Reifen auf 7x15

Felgen ausgestattet . Er hatte bereits einen GTI - Frontspoiler und Verbreiterungen ,

sowie Recarositze montiert . 




Leider war der Zustand deutlich schlechter als im ersten Moment zu sehen war aber er

fuhr Klasse . Dank gelber Konis vorne , Tieferlegungsfedern von Fintec und Blattfedern

hinten lag er wie ein Kart . Ein kurzes 5-Ganggetriebe sorgte für ordentlichen Vortrieb . 

Während ich ihn als Alltagsauto nutzte begannen die ersten Arbeiten . Rolling

Restauration nennt man das wohl .

Willi schweisste mir neue Bodenbleche ein : 




Da einmal die Sitze ausgebaut waren bezog ich die Rückwand mit grauem Teppich : 



Willi schweisste an den Einstiegsblechen .  Danach pinselte ich Grundierung 

auf die blanken Stellen und fuhr damit so rum bis  ich das Auto komplett lackierte . 
 



Ich baute eine erste Ladeflächenabdeckung aus Holz mit Stoßdämpfern von Peugeot : 





Im Juli 1999 besuchten wir mit dem Caddy die ESRA Nationals in Wetzlar . Natürlich

parkte ich den Caddy draußen . 








In dem Pick up sitzt der bekannte Hot Rod Fotograf Mike Key , der leider im Februar

2021 viel zu früh verstorben ist  .








Danach ging es gleich weiter am Caddy . Im August 1999 lackierte ich das erste Teil in

der zukünftigen Wagenfarbe : die Heckklappe . 




Mario ( www.speedlook.de) schlitzte mir ein Alublech nach meinen Maßen um den

Volkswagen - Schriftzug zu verbergen : 




Ja , ich gestehe , ich steh auf Louvers , und so bekam auch die Haube 26 Stück

verpasst . 






Wie gesagt Rolling Restauration . 



So ging es im September 99 nach Heerlen zu den Mill Hill Super Nats . 



Lackiert habe ich die Haube dann in der Garage , zusammen mit der hinteren Stoßstange : 




Einen rechten Kotflügel hatte ich noch von meiner Gesellenprüfung 1987 hier rum

liegen . Für die linke Seite spendierte ich dem Caddy einen neuen . Reinhold N. tunnelte

mir noch die Antenne und schweisste die Löcher für die Zierleisten zu . 





Auch die beiden Kotflügel lackierte ich in meiner Garage .




In 2 Wochen Urlaub im Oktober 1999 wurde dann Ernst gemacht und viel geschweisst

und eine Ganzlackierung in einer Reithalle durchgeführt . Alle Zierleistenlöcher urden

verschweisst . Die meiste Hilfe bei allen Arbeiten bekam ich von Willi W. , der auch die

Räumlichkeiten zur Verfügung stellte . 

Als weitere Umbauten montierte ich 4 eckige Scheinwerfer die auf einem Scirocco auf

dem hiesigen Schrottplatz zu finden waren . 




Einen Kühlergrill baute ich mir aus Baumarktaluminium und polierte ihn auf Hochglanz . 























Zuerst fuhr ich mit den gelben Türen rum . Ich hatte noch zwei bessere Türen die ich erst

später zu Hause lackierte . 




Mittlerweile war mein 34er Opel Street Rod Projekt zurück in der Garage und ich musste in

meiner Einfahrt unter einem Pavillon lackieren . Die Gäste der Kaschemme nebenan waren

begeistert  . 







An Stelle der originalen LKW - Spiegel montierte ich 2 Cobra Spiegel . Die

Abdeckkappen der Radschrauben entlackte ich und polierte sie . Die vorderen Blinker

wurden gegen schwarze aus dem Zubehör getauscht . 




Innen gab es Recaro Sitze ,  einen Wackel Elvis , gelbe Würfel und einen Wackeldackel mit

Streethawk - Kutte und Sonnenbrille : 






Nachdem die Lackarbeiten beendet waren , baute ich mir aus Aluminium meine dritte

und letzte Ladeflächenabdeckung . Die erste war aus Holz , die zweite aus einer 5 mm

Kunststoffplatte . Beide hatten sich durch Sonneneinstrahlung stark verformt . Die

dritte lackierte ich dann als Chequered Flag in Gelb / Schwarz . 




Unsere Weihnachtskarte 1999 : 




Beim ersten Treffen für den Caddy , Pfingsten in Nederweert , hatte ich die Beifahrertür

noch nicht lackiert  . 

 




Im Internet entdeckte ich meine Louvers am Heck : 



Von Mary aus Köln stammt dieses schöne Schwarz / Weiss Bild : 






Im August 2000 veröffentlichte die Zeitschrift VW Scene in ihrer Ausgabe 8/00 ein Bild von

meinem Caddy : 




Ebenfalls im August nahmen wir mit dem Caddy an der Lowrider und Hot Rod Party der Low

Society in Mettmann teil . Leider keine Bilder ... 





Im September 2000 fuhr ich ein weiteres Treffen an , ein Swap Meet in Antwerpen /

Belgien .  Ich hatte einen Stand , leider keine Fotos . 





Im Oktober 2000 besuchten wir meinen Custom- Kumpel Osky in Valencia . Problemlos

reisten wir mit dem Caddy 4.418 km zu Stellen , an denen im Oktober noch 24 Grad

messbar sind und man bis ins Meer fahren könnte ...

Kurz vor der Abfahrt : 



Endloser Highway in Frankreich : 



Unterwegs gab es bereits einiges

zu sehen  . Z.B. in Chauffailles  / F : 










In den Straßen von Valencia : 



Spanische Trödelhalle : 



Bei Osky und seinen Eltern durfte der Caddy Nachts in der großen Familiengarage parken : 



Wir konnten erstmals Osky`s Custom Renault R4 Pick up in Natura sehen . Tolle Arbeit die

er da vollbracht hat : 






Gemeinsam fuhren wir zur Rennstrecke von Valencia : 


Wir durften nicht rein aber wir hörten wie das Formel 1 Team von BMW Williams Testfahrten

machten . Sie setzten mit Hilfe von Tankwagen die Strecke unter Wasser um Regenrennen

zu trainieren ! 

Bei der Besichtigung der Burganlage von Cullera erregten unsere beiden Custom Pick ups

ordentlich Aufsehen : 





Osky zeigte uns seine Schrauber Halle und seine Projekte . Ein Hot Rod auf R4 Basis mit

kompletter Eigenbau Karosserie : 




Am liebsten wäre ich eine Arbeitshose gesprungen und hätte ihm geholfen  . 

Das Häuschen von einem Ebro Cab over Engine Truck wartete auch noch darauf geroddet

zu werden : 



Osky stellte uns seinen Kumpel Santi vor . Der fertigt unter dem Namen Iguana Kits

Umbauten auf R4 Basis : 

























Auf dem Heimweg machten wir noch kurz Halt in Barcelona . Wir hatten zwar keine Zeit

aber ich wollte wenigstens das Hard Rock Cafe mal sehen . Was auch geklappt hat  . 

Damals gab es noch kein Navi und Barcelona ist echt groß ... 





Am Caddy brennt noch Licht ... Caddilac über der Theke , da muß man große Türen Haben ... 

Ein T-Shirt musste natürlich sein und ein paar Pins für die Kutte . Das ganze habe ich auch

21 Jahre später noch fällt mir gerade auf  . 







Wieder zu Hause mussten erst mal Tausende tote Mücken beseitigt werden ... 



Monika bekam von mir zum Dank für das Navigieren ein Aluminium Schild gemacht : 




Unsere Weihnachtskarte 2000 : 





Im Januar 2001 wurde  der Caddy in der VW Scene Nr. 1/01 vorgestellt : 




Die Bikers News druckte im Januar 2001 ein Spaßfoto von mir ab welches ich im Oktober

2000 auf dem Weg nach Valencia schoß  : 





Im  Februar 2001 druckte das britische Custom Car Magazine einen kleinen Reisebericht von

mir ab :




Im Mai 2001 erschien dann  ein mehrseitiger Reisebericht von mir in der GSRA

Clubzeitschrift RODAZIN . Auch hier durften Bilder vom Caddy nicht fehlen : 







In Neuwied  nahm ich im Mai 2001 an einem VW Treffen teil . Ein Foto von meinem Caddy

fand sich später im Internet . 











Am Aartalsee nahmen wir an unseren GSRA Nationals teil . Der Caddy war gut aufgehoben auf einem

extra abgesperrten Custom Parkplatz . Der "Best Custom" Pokal ging aber verdient an unseren

späteren GSRA Präsi Mario für seinen Fiesta Pick up Umbau : 





Guido`s Rod : 



Teilnahme an einem Treffen in den Niederlanden : 




Ende Oktober 2001 waren wir in Spa / Belgien beim Halloween Custom Run . Hier der

Kompressor Benz von Werner J. beim Burn out : 




Natürlich sind wir auch noch zur Rennstrecke : 


Leider war die Eau Rouge mittlerweile keine öffentliche Straße mehr ...


2002 bekam der Caddy noch Oldstyle Startnummern auf die Türen , allerdings geklebt

und nicht lackiert . 




Pfingsten 2002 mal wieder nach Nederweert / Niederlande . 





Internet Fund : 



Teilnahme am Pirelli Tuning Award der Zeitschrift Autotuning :  




Durch eine Top 100 Platzierung  wurde ich als Special Guest zum Finale nach Höchst eingeladen : 





 Genau 10 Tage später dann der Super - Gau : Auf dem Heimweg von der Arbeit rammte mich ein

Vectrafahrer der auf nasser Strasse zu schnell um die Kurve fuhr . Der Einschlag in die Fahrertür

war recht heftig und ihm folgte ein zweiter Einschlag von der anderen Seite , da mich der

Vectra gegen einen Baum schob .

Ich werde nie Monika`s Gesicht vergessen als sie von der Arbeit kam und den Caddy so sah ....











Obwohl Willi und ich uns sehr bemühten , war es mit ein wenig ausbeulen nicht getan .... Die

Hinterachse war halb abgerissen , ebenso eine Blattfeder . 





So ereilte den Caddy nach nur 2 Jahren und 4 Monaten das gleiche Schicksal wie vorher bereits dem Bull Zwo und dem

Cortzzilla




R.I.P.

Aus Teilen der Ladeflächenabdeckung baute ich  2005 eine Schottwand und eine Klappe für

den 36er DKW Roadster . Diese Teile waren vorher aus Sperrholz . 




 Die  getunnelte Antenne versteigerte ich bei Ebay . Sie soll in einen Hamburger Custom

Golf eingeschweisst werden  . 





Ist doch cool wenn Teile von einem Auto in einem anderen weiter leben ...

2019 konnte ich endlich noch mal wieder etwas vom Caddy in ein
anderes Auto einbauen . 



"Higgins Rache" hatte eine blöde Abdeckung aus einer Türpappe zwischen Kofferraum und 

Heckblech . Darunter sieht man die Straße . 




Damit das ganzer attraktiver wird  habe ich aus den Resten der Ladeflächenabdeckung  

eine zweiteilige Abdeckung gebaut und natürlich eine entsprechende  schraubbare  

Halterung dafür . 








Wiurde vom Eigentümer noch schwarz gestrichen . 




Da noch Material übrig ist vom Caddy sage ich mal Fortsetzung folgt . 

Im Januar 2022 nahm ich mit diesem Beitrag teil an einem Fotowettbewerb in einem

französischen Autoforum . Das Thema lautete übersetzt "Dein Auto und geometrische Formen" . 


Mein  Foto erreichte Platz von 20 , wurde aber von 2 Teilnehmern auf Platz 1 gewählt ! 

Im gleichen Monat wurde in einer anderen Rubrik in diesem Forum "Ein VW in grellen Farben" 

gesucht . Dort nahm ich mit diesem Foto teil : 



Diesmal wurde es Platz 6 von 8 aber wieder wählten 2 Teilnehmer mein Foto sogar auf Platz 1  . 

Im März 2022 gab es wieder einen Fotowettbewerb im Forum Auto Caradisiac in Frankreich der

mich ansprach . Übersetzt ging es um "Ein markantes Zeichen auf ihrem VW" . Ich entschied mich

diesmal für den kleinen Moon Antennenball an meiner getunnelten Antenne :




Leider nahmen nur 5 Leute am Wettbewerb teil und so wurde es ein Platz auf dem Treppchen ,

nämlich Platz 3 . Immerhin eine späte Würdigung für meine Umbau Arbeiten  .(Getunnelt hatte die Antenne allerdings Reinhold N. ) .

Dank an alle Helfer !!!
 
Ich danke allen die mir bei meinen zahlreichen Projekten in irgend einer Form geholfen haben , mich unterstützt haben oder einfach nur an mich geglaubt haben :
Dank an Gerd , Willi , Howie , Reinhold , Mario , Dirk , Till , Wolfgang , Werner , Paul Heinz & Marlene , meine Eltern und natürlich Monika für ihr nie endendes Verständnis !
DANKE !!!
Anmerkung zu Links
 
Für sämtliche Links auf meiner Homepage ist der jeweilige Linkinhaber verantwortlich und nicht ich ! Also nervt mich nicht wenn euch was nicht passt !
Copyright
 
Ich bin der Copyrirightinhaber über sämtliche Fotos die ich veröffentliche und möchte um Erlaubnis gefragt werden bevor jemand meine Fotos irgendwo anders postet !
Wer sich oder sein Auto auf meiner Homepage findet und nicht damit einverstanden ist , möge mir das bitte mitteilen , ich lösche das Bild dann umgehend .
ATTENTION !!!
 
WARNING ! THIS SITE IS ONLY FOR FUELHEADS !!!
ALL OTHERS PLEASE CLICK AWAY !!!
 
Es waren 50531 Besucher (120701 Hits) hier . Thanx and come back !
Diese Webseite wurde kostenlos mit Homepage-Baukasten.de erstellt. Willst du auch eine eigene Webseite?
Gratis anmelden