83er VW Cool Caddy Custom

83er Cool Caddy Custom :
Beim Kauf im Juli 2000 war er Postgelb , tiefer gelegt und mit 195er Reifen auf 7x15 Felgen ausgestattet . Er hatte bereits einen GTI - Frontspoiler und Verbreiterungen , sowie Recarositze montiert .




Leider war der Zustand deutlich schlechter als im ersten Moment zu sehen war aber er fuhr Klasse . Dank gelber Konis vorne und Blattfedern hinten lag er wie ein Kart . Ein kurzes 5-Ganggetriebe sorgte für ordentlichen Vortrieb .
Während ich ihn als Alltagsauto nutzte begannen die ersten Umbaumassnahmen . Mario ( www.speedlook.de) schlitzte mir ein Alublech nach meinen Maßen um den Volkswagen - Schriftzug zu verbergen . Eine erste Ladeflächenabdeckung baute ich mir aus Holz . Die verzog sich aber ebenso wie die zweite aus Kunsstoff . Erst die dritte aus Aluminium hielt .




Ja , ich gestehe , ich steh auf Louvers , und so bekam auch die Haube 26 Stück verpasst .




In 2 Wochen Urlaub wurde dann Ernst gemacht und viel geschweisst und eine Ganzlackierung in einer Reithalle durchgeführt . Bei der Aktion bekam der Caddy gleich 2 neue Kotflügel und 2 gebrauchte Türen . Alle Zierleistenlöcher wurden verschweisst . Die meiste Hilfe bei allen Arbeiten bekam ich von Willi W. , der auch die Räumlichkeiten zur Verfügung stellte .
Als weitere Umbauten montierte ich 4 eckige Scheinwerfer die auf einem Scirocco auf dem hiesigen Schrottplatz zu finden waren . Einen Kühlergrill baute ich mir aus Baumarktaluminium und polierte ihn auf Hochglanz .



















An Stelle der originalen LKW - Spiegel montierte ich 2 Cobra Spiegel . Die Abdeckkappen der Radschrauben entlackte ich und polierte sie . Die vorderen Blinker wurden gegen schwarze aus dem Zubehör getauscht . Die Antenne wurde von Reinhold N. getunnelt .







Nachdem die Lackarbeiten beendet waren , baute ich mir aus Aluminium meine dritte und letzte Ladeflächenabdeckung . Die lackierte ich dann als Chequered Flag in Gelb / Schwarz .




So konnte man eine Menge Gepäck trocken verstauen , was wir dann auch im Oktober 2000 taten , als wir meinen Custom - Kumpel Osky in Valencia besuchten . Problemlos reisten wir mit dem Caddy 4.418 km zu Stellen , an denen im Oktober noch 24 Grad messbar sind und man bis ins Meer fahren könnte ...







2002 bekam der Caddy noch Oldstyle Startnummern auf die Türen , allerdings geklebt und nicht lackiert .




Am 12. Oktober 2002 war ich mit dem Caddy noch Special Guest auf dem Pirelli Gelände in Höchst , da der Caddy unter die Top 100 beim Pirelli Tuning Award 2002 gewählt wurde , genau 10 Tage später dann der Super - Gau : Auf dem Heimweg von der Arbeit rammte mich ein Vectrafahrer der auf nasser Strasse zu schnell um die Kurve fuhr . Der Einschlag in die Fahrertür war recht heftig und ihm folgte ein zweiter Einschlag von der anderen Seite , da mich der Vectra gegen einen Baum schob ...
Ich werde nie Monika`s Gesicht vergessen als sie von der Arbeit kam und den Caddy so sah ....










Obwohl Willi und ich uns sehr bemühten , war es mit ein wenig ausbeulen nicht getan .... Die Hinterachse war halb abgerissen , ebenso eine Blattfeder .




So ereilte den Caddy nach nur 2 Jahren und 4 Monaten das gleiche Schicksal wie vorher bereits dem Bull Zwo und dem Cortzzilla .




R.I.P.

Aus Teilen der Ladeflächenabdeckung baute ich eine Schottwand und eine Klappe für den 36er DKW Roadster . Diese Teile waren vorher aus Sperrholz .




Die getunnelte Antenne versteigerte ich bei ebay . Sie wird in naher Zukunft in einem Hamburger Custom Golf 1 eingeschweisst .




Ist doch cool wenn Teile von einem Auto in einem anderen weiter leben ...

Dank an alle Helfer !!!
 
Ich danke allen die mir bei meinen zahlreichen Projekten in irgend einer Form geholfen haben , mich unterstützt haben oder einfach nur an mich geglaubt haben :
Dank an Gerd , Willi , Howie , Reinhold , Mario , Dirk , Till , Wolfgang , Werner , Paul Heinz & Marlene , meine Eltern und natürlich Monika für ihr nie endendes Verständnis !
DANKE !!!
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